SUV custo-benefício: como escolher um SUV seminovo que vale o que custa

SUV está entre os tipos de carro mais procurados do Brasil. Posição de dirigir mais alta, espaço para a família e porta-malas maior explicam o sucesso. Mas custo-benefício não é só o preço de compra: é quanto o carro custa para manter e quanto ele vale na hora de vender.

O que faz um SUV ter bom custo-benefício

• Consumo: SUV compacto com motor turbo pequeno costuma gastar parecido com um sedã do mesmo porte. Compare pela etiqueta do Inmetro. Os maiores, com motor 2.0, pedem mais combustível.
• Manutenção: modelos vendidos em grande volume têm peça fácil e mais oficinas que conhecem o carro.
• Seguro: varia muito de um modelo para outro. Vale fazer uma cotação antes de fechar.
• Revenda: SUVs populares costumam perder menos valor e vender mais rápido quando for a hora de trocar.
• Espaço de verdade: confira o banco de trás e o porta-malas com o uso que você tem, não só a foto.

SUV compacto ou médio?

O compacto, como Renegade, Tracker, T-Cross, Creta, HR-V, 2008 e Tiggo 5x, resolve a vida de quem roda na cidade e leva a família nos fins de semana. O médio, como o Compass, entrega mais espaço, mais conforto na estrada e acabamento melhor, mas custa mais para comprar e manter.

Uma boa regra é pensar em quantas pessoas você leva com frequência e quanto roda na estrada. Se a resposta for "quase sempre sozinho, na cidade", o compacto costuma entregar o melhor custo-benefício.

O que conferir num SUV seminovo

• Suspensão: passe por uma lombada devagar e escute se há batidas ou rangidos.
• Pneus: SUV usa pneu maior e mais caro. Veja o estado e se os quatro são iguais.
• Câmbio: saída e trocas suaves, sem tranco.
• Tração 4x4, se tiver: teste o acionamento.
• Revisões e documentação em dia.

Dica de quem vende carro todo dia: Se o seu carro atual vai na troca, traga ele junto. Sabendo o valor dele na hora, fica mais fácil ver qual SUV cabe no seu bolso.